众所周知，以前要购买一辆进口豪华汽车通常需要支付高昂的加价，这在汽车行业中已经不罕见。进口车如奔驰、奥迪、宝马和雷克萨斯等品牌在豪华车市场上占据重要地位，而当时国产汽车还在积蓄力量。然而，随着近年来国产品牌的崛起，消费者对汽车的认知发生了变化。曾经国产车被认为价格低廉、配置简单、动力不足，而现在，各大国产汽车品牌的旗舰车型已经迎来了显著的飞跃。

在过去十几年间，中国汽车产业迎来了大幅度的崛起。曾经给人“价格低、质量差”印象的国产汽车，现在以更高的售价获得消费者的青睐。这与蔚来、比亚迪、鸿蒙智行、吉利、理想、小鹏和坦克等国产品牌不断提升品牌价值、核心技术和产品质量密不可分。

造车领域曾经的挑战主要集中在发动机、变速箱和底盘三大件上，因起步较晚，中国在这方面曾与欧洲存在差距。如今，随着国产新能源汽车的崛起，我们利用电力驱动，开拓了电机、电池和电控为核心的新领域。同时，还引进智能驾驶系统、智能操作系统和智能底盘等先进技术。

以蔚来为例，创立至今10余年，它始终坚持以核心技术为发展基础。这种信念下，蔚来投入了大量资源进行研发。过去8年，蔚来在科研方面累计投入超过500亿元，开发了智能驾驶芯片神玑-NX9031、天枢整车全域操作系统和天行智能底盘等。其豪华旗舰轿车ET9则集成了这些前沿科技，从智能化配置到高阶驾驶技术，均领先于同类车型。

蔚来的发展方向明确，专注于高端车型的研发，对标对象包括林肯、捷豹和雷克萨斯等豪华品牌。尽管竞争激烈，蔚来在销量上实现了价格和销量同步增长。数据显示，2024年蔚来全年新车交付量超过22万辆，其中12月单月销量突破3万辆，连续8个月销量达2万辆以上，凭借设计、动力和补能模式在高端市场占有优势。

随着蔚来第3000座换电站的投入，高效的补能方式树立了行业新标杆。相比充电桩，不到3分钟的换电速度更为快捷，Baas的布局进一步优化了电动车减弱补能的劣势。车电分离不仅解决了电池过保的问题，还提升了二手车的保值率。例如，一年使用的ES6在二手市场的保值率超过74.5%，高于宝马X3、林肯Z和奥迪等车型。